FAQ´s
Preguntas Frecuentes
¿SE PIERDE LA GARANTÍA OFICIAL DEL FABRICANTE?
Hay que tener en cuenta que toda modificación demostrable en un vehículo sujeto a la garantía oficial del fabricante puede llevar a la pérdida de esta.Una modificación efectuada por Fast-Repro.com no causaría la pérdida de la garantía de fábrica ya que su localización no es posible con las maquinas de diagnosis de la marca.
¿SE DETECTA LA MODIFICACION EN UNA REVISION?
Los aparatos de diagnóstico que emplean los concesionarios no detectan modificaciones del software. Nosotros siempre trabajamos a partir del software original. Primero hacemos una lectura con lo cual respetamos todas las referencias y codigos de homologación y una vez modificada esta lectura la volvemos a introducir modificada. Por lo tanto, no es necesario devolver el vehículo a su estado original antes de llevarlo a la revisión.
¿ES VERDAD QUE ALGUNOS COCHES VIENEN REPROGRAMADOS DE SERIE?
Es cierto que todos los motores cuando se fabrican se dejan tarados con un margen de seguridad, pero en algunos modelos la diferencia de potencia de un motor a otro es simplemente una mera reprogramacion electronica. Un ejemplo es en BMW, el BMW Serie 1 en sus variantes 116d (115cv) y 118d (143cv) sus motores pieza a pieza son iguales a excepcion del software de la centralita del 116d que viene capado para que desarrolle solo 115cv.
¿POR QUE NO VENDEN LOS VEHÍCULOS NUEVOS CON LA CENTRALITA OPTIMIZADA?
Los fabricantes de las centralitas siempre son empresas externas a la propia marca, como pueden ser Bosch, Siemens, Delphi, Visteon......etc y son muchos los motivos por los que se puede optimizar la gestión del motor, pero aquí enumeramos los más importantes.
- Los fabricantes tienen que homologar sus vehículos para distintos países donde por ejemplo, la calidad del carburante puede variar bastante.
- Los fabricantes anteponen las mínimas emisiones a que el motor pueda rendir algunos cv más.
- Poco tiempo para hacer pruebas.
- Fabricación industrial en grandes cantidades.
- Normas de homologación e impuestos de cada país.
- Coste.
- Estrategia comercial. Por ejemplo, en muchos casos aprovechan el mismo motor para ofrecer un restyling a posteriori. También, para ofrecer distintas gamas según el equipamiento.
¿ES IRREVERSIBLE LA MODIFICACIÓN?
No. Siempre guardamos una copia de la programación original y se puede volver a este estado en cualquier momento. Ademas le suministramos un CD con su cartografia original.
¿AUMENTA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE?
A iguales condiciones de conducción, el consume se mantiene o incluso se reduce ya que al disponer de + par motor (fuerza a pocas vueltas ) no hace falta pisar tanto el acelerador para obtener la velocidad deseada y aproximadamente se reduce en un 10%.Si conduces siempre sacando la máxima potencia adquirida, puedes contar con un ligero aumento del consumo de combustible.
¿QUE DIFERENCIAS HAY ENTRE UNA REPROGRAMACION Y UN CHIP DE POTENCIA?
La centralita complementaria engaña las informaciones que envían los sensores para incidir en la inyección o también las señales que envía la centralita hacia los actuadores, esto hace que solo inyecte gasoil al motor haciendo que las explosiones dentro del cilindro sean bastante mas mayores produciendo efectos devastadores a largo plazo. Con una reprogramación, se modifica cada parametro del motor ligeramente (caudal de inyectores, pedal del acelerador, presion turbo, presion rail, limitador de par), por lo que el sufrimiento mecanico de cada pieza por separado es casi nulo, y la suma de todas esas ligeras modificaciones se traduce en esa potencia extra.
¿EL MANTENIMIENTO DEL COCHE DEBERÁ SER MÁS RIGUROSO?
En principio, no hay ningún motivo para variar los intervalos de mantenimiento del vehículo a no ser que se aproveche la reprogramación para una conducción más “Racing” en un régimen de vueltas más exigente para el motor, en este caso sí.
¿MI VEHICULO TIENE CAMBIO AUTOMATICO, LO PUEDO REPROGRAMARCON FIABILIDAD?
Sí, sólo los profesionales son capaces de reprogramar un vehículo con cambio automático debido a que se tiene que tener especial precaución en aumentar el par sin poner en peligro el funcionamiento del convertidor de par.Una reprogramación mal realizada puede ocasionar tirones bruscos y un funcionamiento inestable.
¿MI VEHICULO TIENE FILTRO ANTIPARTICULAS F.A.P., LO PUEDO REPROGRAMAR CON FIABILIDAD?
El F.A.P. siempre es una limitación pero sí, si el trabajo lo realiza un experto, tendrá en cuenta correctamente la gestión de la recirculación de gases consiguiendo así una optimización de la gestión del motor menos brusca y más progresiva.
Hay que tener en cuenta que toda modificación demostrable en un vehículo sujeto a la garantía oficial del fabricante puede llevar a la pérdida de esta.Una modificación efectuada por Fast-Repro.com no causaría la pérdida de la garantía de fábrica ya que su localización no es posible con las maquinas de diagnosis de la marca.
¿SE DETECTA LA MODIFICACION EN UNA REVISION?
Los aparatos de diagnóstico que emplean los concesionarios no detectan modificaciones del software. Nosotros siempre trabajamos a partir del software original. Primero hacemos una lectura con lo cual respetamos todas las referencias y codigos de homologación y una vez modificada esta lectura la volvemos a introducir modificada. Por lo tanto, no es necesario devolver el vehículo a su estado original antes de llevarlo a la revisión.
¿ES VERDAD QUE ALGUNOS COCHES VIENEN REPROGRAMADOS DE SERIE?
Es cierto que todos los motores cuando se fabrican se dejan tarados con un margen de seguridad, pero en algunos modelos la diferencia de potencia de un motor a otro es simplemente una mera reprogramacion electronica. Un ejemplo es en BMW, el BMW Serie 1 en sus variantes 116d (115cv) y 118d (143cv) sus motores pieza a pieza son iguales a excepcion del software de la centralita del 116d que viene capado para que desarrolle solo 115cv.
¿POR QUE NO VENDEN LOS VEHÍCULOS NUEVOS CON LA CENTRALITA OPTIMIZADA?
Los fabricantes de las centralitas siempre son empresas externas a la propia marca, como pueden ser Bosch, Siemens, Delphi, Visteon......etc y son muchos los motivos por los que se puede optimizar la gestión del motor, pero aquí enumeramos los más importantes.
- Los fabricantes tienen que homologar sus vehículos para distintos países donde por ejemplo, la calidad del carburante puede variar bastante.
- Los fabricantes anteponen las mínimas emisiones a que el motor pueda rendir algunos cv más.
- Poco tiempo para hacer pruebas.
- Fabricación industrial en grandes cantidades.
- Normas de homologación e impuestos de cada país.
- Coste.
- Estrategia comercial. Por ejemplo, en muchos casos aprovechan el mismo motor para ofrecer un restyling a posteriori. También, para ofrecer distintas gamas según el equipamiento.
¿ES IRREVERSIBLE LA MODIFICACIÓN?
No. Siempre guardamos una copia de la programación original y se puede volver a este estado en cualquier momento. Ademas le suministramos un CD con su cartografia original.
¿AUMENTA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE?
A iguales condiciones de conducción, el consume se mantiene o incluso se reduce ya que al disponer de + par motor (fuerza a pocas vueltas ) no hace falta pisar tanto el acelerador para obtener la velocidad deseada y aproximadamente se reduce en un 10%.Si conduces siempre sacando la máxima potencia adquirida, puedes contar con un ligero aumento del consumo de combustible.
¿QUE DIFERENCIAS HAY ENTRE UNA REPROGRAMACION Y UN CHIP DE POTENCIA?
La centralita complementaria engaña las informaciones que envían los sensores para incidir en la inyección o también las señales que envía la centralita hacia los actuadores, esto hace que solo inyecte gasoil al motor haciendo que las explosiones dentro del cilindro sean bastante mas mayores produciendo efectos devastadores a largo plazo. Con una reprogramación, se modifica cada parametro del motor ligeramente (caudal de inyectores, pedal del acelerador, presion turbo, presion rail, limitador de par), por lo que el sufrimiento mecanico de cada pieza por separado es casi nulo, y la suma de todas esas ligeras modificaciones se traduce en esa potencia extra.
¿EL MANTENIMIENTO DEL COCHE DEBERÁ SER MÁS RIGUROSO?
En principio, no hay ningún motivo para variar los intervalos de mantenimiento del vehículo a no ser que se aproveche la reprogramación para una conducción más “Racing” en un régimen de vueltas más exigente para el motor, en este caso sí.
¿MI VEHICULO TIENE CAMBIO AUTOMATICO, LO PUEDO REPROGRAMARCON FIABILIDAD?
Sí, sólo los profesionales son capaces de reprogramar un vehículo con cambio automático debido a que se tiene que tener especial precaución en aumentar el par sin poner en peligro el funcionamiento del convertidor de par.Una reprogramación mal realizada puede ocasionar tirones bruscos y un funcionamiento inestable.
¿MI VEHICULO TIENE FILTRO ANTIPARTICULAS F.A.P., LO PUEDO REPROGRAMAR CON FIABILIDAD?
El F.A.P. siempre es una limitación pero sí, si el trabajo lo realiza un experto, tendrá en cuenta correctamente la gestión de la recirculación de gases consiguiendo así una optimización de la gestión del motor menos brusca y más progresiva.
Ventajas e Inconvenientes
VENTAJAS DE LA REPROGRAMACION:
* Hasta un 40% MÁS de POTENCIA Y PAR en toda la gama de revoluciones.
* REDUCCIÓN DEL CONSUMO hasta en un 15%.
* SIN ERRORES, ni pilotos encendidos permanentemente en el cuadro.
* SIN HUMOS, SIN RATEOS, SIN VIBRACIONES o comportamientos erráticos.
* MÁS SEGURIDAD en adelantamientos, incorporaciones y maniobras delicadas.
* TRANSPARENTE a la maquinaria de diagnóstico y pruebas de talleres y concesionarios oficiales.
* EXCLUSIVAS; las cartografias son totalmente personalizadas, se realizan por nuestro ingeniero y para cada cliente, sin intervención de terceras empresas o personas.
* USTED PONE LOS LÍMITES; modificamos todos los parámetros que sean necesarios para adaptarla al máximo a sus necesidades.
INCONVENIENTES DE LA REPROGRAMACION:
*De momento no hemos encontrado ningun inconveniente. Todas nuestras reprogramaciones estan garantizadas y probadas.
Garantía
Todas nuestras reprogramaciones estan garantizadas y usted contara con dos años de garantia desde el dia que se realice la reprogramacion en su vehiculo. La GARANTIA sera de dos años unica y exclusivamente sobre el software de la centralita de inyección siempre que haya sido realizado por personal de Fast-Repro.
NO INCLUYE: Piezas de motor, caja de cambios, turbos, embragues, correas o cualquier componente mecánico o eléctrico que no sea el propio software montado por Fast-Repro, cualquier manipulación sobre nuestro producto por terceros anula nuestra garantía.
El cliente dispone de un periodo de 3 días de prueba para la devolución del importe por cualquier mal funcionamiento de la reprogramación o si el cliente no queda satisfecho.
