Limpiar FILTRO DE PARTiCULAS FAP/DPF
filtro particulas Madrid
Los filtros de partículas han generado complicaciones tanto para los automovilistas como para los expertos en mecánica, por lo que procederemos a examinar las estrategias disponibles en el mercado para limpiar filtro de particulas Madrid, incluyendo dispositivos de limpieza y aditivos específicos, entre otros.
Cada método ofrece resultados distintos: desde regeneraciones forzadas, limpieza filtro de particulas por ultrasonidos, hasta el uso de equipos especializados, cada uno presenta ventajas e inconvenientes.
El coste de la limpieza filtro de particulas Madrid varía en función de la técnica empleada.
Así, exploraremos todas las opciones utilizadas hasta ahora para la limpieza del FAP o DPF.
Los filtros de partículas se saturan por la acumulación de partículas dañinas provenientes de la combustión de motores diésel.
Las partículas PM10 (partículas menores a 10 micrómetros de diámetro), junto con residuos de cerio y aceite, pueden provocar la obstrucción del FAP, situación que no se soluciona mediante la regeneración. Esta obstrucción disminuye la eficiencia del motor, incrementa el consumo de combustible y, en situaciones extremas, puede causar daños a otros componentes del motor.
Obstrucción del DPF: La acumulación de hollín y ceniza son los principales responsables de tapar las paredes internas de las cerámicas en el DPF.
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¿Cuál limpiará mejor el DPF?Limpiar Filtro de Particulas
Limpiar Filtro de Particulas
Madrid
¿Cómo se hace la limpieza filtro del particulas FAP en los vehículos?
En los automóviles, el proceso de limpiar filtro de partículas se conoce como regeneración, y se realiza automáticamente bajo ciertas condiciones:
- Cada 400/800 kilómetros.
- Manteniendo una velocidad aproximada de 90 km/h durante alrededor de 10 minutos.
El dilema surge cuando para muchos conductores resulta complicado que estas condiciones de regeneración coincidan con sus rutas habituales. Además, frecuentemente, la regeneración del FAP se interrumpe por falta de conocimiento o porque no se encuentra en un entorno propicio para llevarla a cabo. Por otro lado, aunque las regeneraciones, ya sean automáticas o forzadas, logran eliminar el hollín, no pueden eliminar los residuos de ceniza que se acumulan y que no desaparecen incluso a altas temperaturas.
Esto conduce a una disminución de la capacidad de filtrado del DPF, reduciendo su eficiencia y obligando al vehículo a realizar regeneraciones con más frecuencia, empeorando progresivamente el problema.
¿Qué pasa cuando se saltan las regeneraciones para limpiar filtro de particulas varias veces?
Cuando el filtro de partículas se obstruye y reduce la eficiencia del motor, es necesario visitar un taller para realizar una regeneración forzada del filtro o limpiar filtro de particulas DPF o catalizador bloqueado. Seguir conduciendo con el filtro en malas condiciones puede causar daños más graves. «Filtro de partículas bloqueado» Si se ignora la necesidad de atención profesional, el FAP puede bloquearse de manera definitiva, ocasionando daños significativos al motor.
Ningún conductor desea enfrentarse a este escenario, especialmente considerando que el costo de reemplazo de un filtro de partículas en un taller puede oscilar entre 350 y 2.500 €.
El inconveniente radica en que tanto la regeneración forzada del FAP como las regeneraciones automáticas, que no se realizan constantemente, solo logran prolongar la vida útil del filtro sin alcanzar una limpieza completa.
La incapacidad para eliminar completamente la ceniza significa que las regeneraciones serán cada vez más necesarias, y las altas temperaturas requeridas para una regeneración forzada pueden ser perjudiciales para la cerámica. Esto se debe a que puede fracturarse bajo altas temperaturas, especialmente si hay materiales sólidos dentro de las paredes internas que se expanden con el calor.
Todo lo que tienes que saber antes de limpiar Filtro de Partículas¿Qué métodos se están utilizando actualmente para limpiar
¿Qué métodos se están utilizando actualmente para limpiar
filtro de particulas?
MÉTODOS DE LIMPIEZA FILTRO DE PARTICULAS FAP/DPF
Limpieza filtro de particulas mediante tratamientos térmicos
Esta metodología implica seccionar el filtro de partículas para luego sumergirlo en una solución limpiadora por dos horas.
Posteriormente, se efectúa una limpieza con agua a alta presión, seguido de un secado a temperatura elevada antes de soldarlo nuevamente.
Otra opción es cortar el FAP y colocarlo en un horno que logra altas temperaturas durante un periodo extendido. Similarmente, después es necesario realizar la re-soldadura del FAP.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de esta técnica?
Aunque se logra remover la mayoría de los residuos acumulados, existe el peligro de deteriorar las paredes del FAP debido a las altas temperaturas, además de la posibilidad de que el cerio se fusione con ellas.
La utilización de un equipo de limpieza a presión, como los modelos Karcher, también puede comprometer la integridad de la cerámica debido a la fuerza del agua.
Adicionalmente, un inconveniente significativo es el tiempo requerido y la necesidad de emplear diversos equipos para completar el proceso.
Limpieza filtro de particulas por ultrasonidos
Esta técnica implica sumergir el FAP en un tanque para realizar una limpieza por ultrasonidos del filtro de partículas.
Durante este procedimiento, los transductores emiten vibraciones hacia el filtro a una temperatura aproximada de 60°C. La combinación de estas vibraciones y la temperatura facilita la implosión de los residuos acumulados.
Los periodos de limpieza varían entre 60 y 90 minutos.
Sin embargo, el desafío reside en que, aunque se logre despegar el hollín y la ceniza, estos no se eliminan completamente de la cerámica y permanecen dentro de las paredes del filtro.
Además, sin un adecuado secado del DPF después del proceso, este queda completamente saturado de agua
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de este método?
Los equipos de limpieza por ultrasonidos desprenden la suciedad sin extraerla, manteniendo así el problema de obstrucción.
Este procedimiento requiere el uso de equipos adicionales a la lavadora, incluyendo lanzas de alta presión que podrían comprometer la cerámica, equipos de soldadura, entre otros.
Esto implica múltiples horas de labor (limpieza, soldaduras, secado, etc.) y es necesario monitorear el DPF a lo largo del proceso.
Limpieza filtro de particulas con aditivos químicos
Existen diversos aditivos químicos para la limpieza del filtro de partículas, cada uno con su propio mecanismo de acción. Algunos se añaden directamente al tanque de combustible, mientras que otros requieren desmontar el filtro y aplicar procedimientos específicos.
El mercado ofrece una amplia variedad de estos aditivos, con precios que oscilan entre los 15 € y los 300 €.
¿Cuáles son los beneficios de estos aditivos? Aunque este método es rápido y accesible económicamente, no resulta completamente efectivo en la eliminación de residuos. De hecho, los residuos que genera el propio aditivo pueden acumularse con los ya presentes y provocar la obstrucción del filtro.
¿Qué aditivo es el más recomendable para limpiar el filtro de partículas?
En nuestra opinión, los aditivos no constituyen la mejor solución a pesar de su bajo coste.
¿Cuál limpiará mejor el DPF?¿Qué técnica es la más innovadora
¿Qué técnica es la más innovadora
para limpiar filtro de partIculas?
Como hemos visto los métodos actuales no consiguen realizar la limpieza filtro de particulas completa.
¿Por qué? Analicemos la siguiente imagen:
Como se observa en la imagen y se ha mencionado previamente, la ceniza se acumula y crea una obstrucción en la dirección de salida de los gases de escape.
Esto ocurre debido a la configuración de los DPF, que presentan un canal bloqueado en la salida para forzar a los gases del escape a filtrarse a través de las paredes antes de ser liberados a la atmósfera.
¿Qué significa esto? Significa que sin permitir un flujo bidireccional, jamás lograremos limpiar el filtro de particulas ni eliminar completamente esa ceniza, ni utilizando aditivos ni mediante limpieza por ultrasonidos.
¿Cuál es el método más efectivo y completo para limpiar filtro de particulas DPF?
Para lograr una limpieza filtro de particulas FAP profesional con una eficacia del 99% en comparación con el filtro original, el mercado ofrece equipos específicamente diseñados para eficientemente limpiar filtros de partículas, catalizadores y sistemas SCR en vehículos (Euro 4, 5 y 6), autobuses y camiones.
¿Cómo funciona la máquina que tenemos en FastRepro para limpiar Filtro de Partículas?
La maquinaria que tenemos en FastRepro es capaz de llevar a cabo la limpieza y secado de filtros en aproximadamente 45 minutos para automóviles y hasta 90 minutos para FAP y SCR de camiones. Además, asegura la remoción completa de residuos PM10, aceites y cerio que se acumulan en el FAP, permitiendo así devolver los DPF completamente limpios para su instalación en el vehículo. Este dispositivo opera de manera automática.
- Comienza con una evaluación diagnóstica para determinar la condición del filtro. Posteriormente, se selecciona el modo de limpieza adecuado entre DPF o CAT, y el equipo procede con la limpieza.
- Tras la limpieza en ambas direcciones para eliminar por completo el hollín, la ceniza y los aceites, el filtro se seca a una temperatura de entre 100-150°C.
- Finalmente, se realiza una prueba para confirmar la calidad del trabajo efectuado.
El equipo también ofrece la posibilidad de personalizar programas de limpieza, conexión a distancia, limpieza manual utilizando guantes y pistola, entre otras características.
Incluye un sistema de filtración para capturar todas las partículas liberadas de la cerámica durante el proceso. Estas características lo convierten en el sistema más sofisticado y profesional para realizar una limpieza exhaustiva.
A continuación, presentamos los resultados de una limpieza: a la izquierda, el FAP antes de la limpieza, y a la derecha, después de ser limpiado con este equipo:
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